トライアングルの旅

私は友人との最後の週末にゴルフに行った、彼は私に新しいiPhoneアプリをゴルフリーダーと呼ばれる示した。 これは、（ゴルフのスコアカードですにあなたのiPhoneまたはiPod Touchになります無料アプリのリンクをダウンロードする）。 ゴルフリーダーのアプリは本当に使いやすいされました。 彼は我々の名前としていたコースの名前を入れた。 次に、アプリケーションは私達に使用するスコアカードを作成しました。 我々は、各ホール、およびストロークの我々は各れた数パーに入った。 ゴルフリーダーは、残りの部分をせず、ゲーム我々の電子スコアカードの最後で自動的にスコアを集計。 アプリは、常にフルゴルフコース全体の再生記録するために18ホールでスコアカードを作成し、それが終了して、任意の時点で最終的な得点を計算します。

このアプリは、私たちに電子メールを友人たち全体スコアカードオプションを与えた。 アプリは我々にとっても、そう、我々がどの程度改善我々は次回を行う比較することができますスコアカードを保存します。 我々は同じコースに再び再生する場合と、アプリケーションは、パーの値を記憶して自動的にログインして塗りつぶし

私はそれが楽しいアプリがあるだと思います。 次回は、ビジネスミーティングや喜びのためのゴルフコースでいる、紙のスコアカード、ゴルフ鉛筆を忘れてしまった - あなたのスコアのゴルフリーダーiPhoneアプリを追跡します。

私はの米国のおかげで（ステータスがない飛行ユナイテッドエグゼクティブプレミア以来保持2009トリプルEQMを提供 ）、今私はなぜ知っている。 私は出身のフライトでイギリスの最近アメリカで最悪の空港（IAD）はJFKに。 私は空港に数時間は、初期およびスタンバイ以前のフライトのために行ってみたかったん。 キオスクでチェックインした後、私は、スタンバイリストに"キオスクから以前のフライトオプション"に乗るを介して得ることを試みた。 キオスクは私に私のクレジットカードをスワイプを要求し、自分のスタンバイが確認された場合、私は$ 50.00を支払う必要があると私に通知した。 イギリスプレミアエグゼクティブ、長年にわたって、私はそこに不信の画面を見つめて立っていた。

ダレスの恐ろしいセキュリティチェックポイント、鉄道を通じて取得した後、私はついに米国の顧客サービスデスクになった。 私は約によって、以前のフライトのために立って尋ねた、私は私がフライトに得れば、それは私に50ドルと言われた。 私は、私はこの新しい政策の通知はなかったイギリスカスタマーサービスエージェントを言った、彼女はその場で2010年2月の置かれた私に知らせた。 米国の顧客サービスエージェントはまた、彼女が私のクレジットカードの彼女は、私がイギリスプレミアエグゼクティブに気づいた頼まなければならなかったショックを受けました。

それでも信じられない思いで、私は米国カスタマーサービス'番号を鳴らし、インドのコールセンターに接続された。 オフショアイギリス顧客サービスエージェントは、米国と言ったとその周囲の唯一の方法は、以前のフライトを撮影するため50ドル充電開始ですyou'da正規運賃の航空券は - もないプレミアエグゼクティブメンバーが手数料の倹約している場合。 私はUnited.comを掘って（発見は、この資料を参照してリンクのために ）。 私はプレミアエグゼクティブ1Kとグローバルサービスのメンバーはスタンバイ料を免除得ることができると思います。

私は今、なぜ私は米国に忠実な顧客納付しないときとして自分のビジネスを与えて停止している知っている。 米国は、参照してください-学習だの横にあるフライトUSエアからの充電は、顧客のためにスタンバイ充電そのとき、空の飛行機は、おそらく（水以前の記事をUSエア ）について。 米国の最新の顧客つり上げのアプローチは、デルタの貧しい人々の顧客サービスを行うとJFKでからすべてのペニーを絞るしようとするとは無害だ。 今私は、なぜ私はより多くの、特に彼らが提供する"確認"スタンバイフライトの4時間以内にデルタを飛行されている理解する。 うん！ あなたはデルタメダリオンの状態をしている場合、彼らはあなたに事前に4時間のフライトの座席をあげるか、次のフライトの4時間以内にあなたの早い便を逃したしている場合。 どうりで私が書いた（この前の記事をデルタのメダリオンプログラムの航空会社、他の上記の配置を ）。

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